環境について考えよう１

少なくとも、車に乗っている人は環境問題について考えよう。ということで、なぜか、環境基本法について解説します。
環境基本法の目的は、
環境の保全について、基本理念を定めること。
国、地方公共団体、事業者、国民の責務を明らかにすること。
現在及び将来の国民の健康で文化的な生活の確保に寄与するとともに人類の福祉に貢献すること。

大事なのは、基本理念です。
基本理念は３つあります。原文をそのまま書くと
　　環境の恵沢の享受と継承
　　環境への負荷の少ない持続的発展が可能な社会の構築
　　国際的協調による地球環境保全の積極的推進
の３つ。普通の人は読んでもあまりすんなりと理解はできないと思う。恵沢って何？っていうひとも多いと思う。
一つひとつ解説すると、最初の環境の恵沢の教授と継承と言うのは、地球環境が悪化した状態では健康に暮らすことはできません。それに、あらゆる生物がいてこそ、人類の存続が可能なんです。そういうことなので、現在を含め、将来に至るまで環境が人類に与えてくれる恵みを損なうことないよう、適切な行動をしましょう。という意味です。
二つ目は、経済の発展を考える上で環境問題は発展を妨げるものと考えられがちである。しかし、持続的な発展をしていくためには、環境問題を無視しては進まない。不公平がないよう皆が平等に自主的に環境負荷の低減に努めていくことが持続的な発展につながるという意味。
三つめは、地球環境問題は、日本がんばっていても解決できるものではなく、国際的に協力していくことが必要だといういみ。

こんなすてきな基本理念があるのです。
次の世代にも発展をもたらしながら、良い地球を渡そうという強い意志を感じますね。
以上

追い越し

車を運転して郊外に行くと信号が少なく交通量も少ないせいか制限速度＋30キロくらいで流れていることがあります。しかしたまに100キロ近くで走行している車もおり、たまにですが煽られたりするので道を譲っています。
そこでお聞きしたいのですが、皆さんが煽られて道を譲るタイミング・または逆に飛ばしている時に前車に道を譲ってほしいタイミングは次の内どれですか？

１．後ろに着かれたら即
２．後ろに着かれて数分くらい様子を見てから
３．基本的には道を譲らないが、後続車が追い越ししたそうなアクションを確認してから
４．パッシング・クラクション等をされてから
５．その他

ちなみに私の場合、小心者なので極端に早い車（100キロ以上など）は後ろに着かれる前に譲っています。
あと、皆さんは道を譲る時は左ウィンカーですか？ハザード？
私は、基本的には何もアクションを取りません。あくまでも後続車が、後続車の責任の下で勝手に抜いていった。との流れにするべきだと思います。万が一事故などが発生した場合に、道を譲ったことがどう関連付けれれるか解りません。そんなことで逆恨みされてもねぇ。左ウインカーなども不必要だと思います。。相手が抜きに掛かってきたときには、対向車に注意して追い抜き車が突然前に入ってきても良い様に備えておくのが良いと思います。

箱乗り大歓迎

自動車の定員は法律できっちりと決められており、軽自動車だと4人、普通のセダンだと5人、ワンボックスカーだと座席数によって6～8人などに分けられています。しかし、そこに13人も詰め込んで乗せていたとして、教師が逮捕されました。よく乗って我慢できたものだと感心してしまいます。
詳細は以下から。
Abraham Gniwoschは昨年8月、ウェールズ北西のランディドノで危険運転をしたとして逮捕されました。Gniwoschは最後まで罪を認めませんでしたが、判事は12ヶ月の運転禁止と900ポンド(約19万円)の罰金刑を科し、Gniwoschは拡張運転免許を取ることを命じられました。検察当局は彼の運転していたボルボS70を没収するよう申請しましたが、判事はこれを却下しました。
Gniwoschの運転するボルボS70の定員は5人。法廷で明らかになったところによると、まず助手席には成人男性が少年をひざの上にのせて座っており、後部座席には2人の女性、そのひざの上にも2人の幼児。ほかの6人の子どもはみんな後部座席の真ん中で立ったり座ったりしていました。シートベルトをしている人は誰もいませんでした。
Gniwoschは「私は飛ばすドライバーではなく、遅いドライバーだ。自分が愚かなことをしたとはわかっているが、決して危険ではなかった」と、運転時に時速20マイル(約32km)を越えないような運転をしていたと主張。このGniwoschの主張を汲んで、判事は「この過積載はとてもまれな例だから、罰金刑が適切だった」と語っています。
ちなみに、乗車定員をカウントする際、子ども3人で大人2人と換算するため、今回のケースは定員5名のところに10名分乗っていたというカウントになります。どちらにせよ、かなりの定員オーバーですね。
BBCがチャレンジしたところ、10人しか乗れなかったそうです。

箱乗り大歓迎

自動車の定員は法律できっちりと決められており、軽自動車だと4人、普通のセダンだと5人、ワンボックスカーだと座席数によって6～8人などに分けられています。しかし、そこに13人も詰め込んで乗せていたとして、教師が逮捕されました。よく乗って我慢できたものだと感心してしまいます。
詳細は以下から。
Abraham Gniwoschは昨年8月、ウェールズ北西のランディドノで危険運転をしたとして逮捕されました。Gniwoschは最後まで罪を認めませんでしたが、判事は12ヶ月の運転禁止と900ポンド(約19万円)の罰金刑を科し、Gniwoschは拡張運転免許を取ることを命じられました。検察当局は彼の運転していたボルボS70を没収するよう申請しましたが、判事はこれを却下しました。
Gniwoschの運転するボルボS70の定員は5人。法廷で明らかになったところによると、まず助手席には成人男性が少年をひざの上にのせて座っており、後部座席には2人の女性、そのひざの上にも2人の幼児。ほかの6人の子どもはみんな後部座席の真ん中で立ったり座ったりしていました。シートベルトをしている人は誰もいませんでした。
Gniwoschは「私は飛ばすドライバーではなく、遅いドライバーだ。自分が愚かなことをしたとはわかっているが、決して危険ではなかった」と、運転時に時速20マイル(約32km)を越えないような運転をしていたと主張。このGniwoschの主張を汲んで、判事は「この過積載はとてもまれな例だから、罰金刑が適切だった」と語っています。
ちなみに、乗車定員をカウントする際、子ども3人で大人2人と換算するため、今回のケースは定員5名のところに10名分乗っていたというカウントになります。どちらにせよ、かなりの定員オーバーですね。
BBCがチャレンジしたところ、10人しか乗れなかったそうです。

マツダ ミレーニア

マツダのミレーニアという車は有名なのでしょうか？知り合いに乗っている人が居りますが、その人に言わせると大絶賛です。その人には悪いのですが、マツダが、、とか、　セダンが、、とか思ってしまいます。知る人ぞ知るミレーニアとはマツダの高級セダンです。今日はマツダのミレーニアについて簡単にレポートしてみます。好きな車ならば手に入れて少しのうちは悪い所、使いづらい所などは、なかなか見えてこないものです。しかしこの車は、日時がたって満足度が増す不思議な力（魅力）が備わっています。 同社でこの車のポジション考えるならば、もう少し流行にのった、宣伝しがいのある内装を施してもよいと私なんかは考えます。が、その様なことをせず、一つ一つバランスを大事にしてトータル的にみて違和感無くまとまった仕上がりになっています。これはミレーニア10年かけて育てられた証です。 他社の同等の物に比べればたいへん上品です。 　ボンネット部を流線型に盛り上げた他社のセダン車の横に止めてある眺めていたのですが、やはり行儀のよさを感じさせます。悪い言い方ですが、走り屋の皆さんが乗っている車は、ついつい荒っぽい人が乗っているとか、ヤンキーが乗っているとか想像してしまい、店の駐車場なら、あまり隣に止めたくない印象を与えます。ミレーニアに至っては　まったく逆で紳士淑女の車としての存在感があります。この車の持ち主にマイナスイメージを持つ人は少ないでしょう。燃費は街中、6～8KM/L 高速利用で10～12KM/L　燃料タンクも大きく、航続距離も十分満足です。
不満な点
トランクが浅く感じる様な気がする。不平を言うほどでもないのですが

ドイツ

ドイツの話です。昨年末、ディーゼル燃料である軽油の価格は1リットル約189円でした。 ガソリン1リットルの価格も190円台前半なのでガソリンも軽油もそんなに大差はありません。 ドイツでのディーゼル車の普及率は50パーセントに達する勢いなのです。
ドイツ国民は、80年代から国の政策に従いゴミやその他の小さな事から大きな事まで環境問題に真摯に取り組んで来た国であります。そのため、ＣＯ2の排出量が低く、ある交通環境下では有害物質の殆どを高速走行にて高温になるエンジン内で燃焼させる構造の燃費の良いディーゼルを選択するのも頷けます。 何年か前までの日本の軽油は硫黄分が多く自動車メーカーが努力しようが触媒メーカーが努力しようが無駄な努力でメーカーは諦めていた面が大きいものでした。しかし石原都知事のディーゼル規制の後、状況は変わって来てます。 日本の軽油の硫黄分は大幅に低減してヨーロッパ以下までになりました。とはいえディーゼルエンジンにとっては、高速走行時の軽油の高温燃焼が一番望ましい。 低速走行が多い日本ではディーゼルエンジンが向いてないのは確かです。しかしドイツ車は、そういう逆境（この場合低速走行のこと）にての使用に重点を置いていないので、触媒開発能力は日本に及ばないとも言われています。 ドイツでも市街地に隣接している地域は速度規制を始めています。そのため、低速走行が以前よりは多くなっています。しかし、まだまだ　アウトバーンを時速150キロ前後で走行可能な、ディーゼルには非常に有利な交通環境のようです。

お金がない

私はよく、財布を忘れます。買い物に行ったり、ガソリンスタンドに入ったり、マクドナルドのドライブスルーに行ったり、自動販売機の前で気づいたり、数え上げれば枚挙に暇がありません。こんなとき、どうすればいいのか最近、記事になっていました。大人の切り抜け力とか、何とかというところでしたが、なかなかおもしろい。今回のケースは飲み会で財布を忘れたという設定でした。ちなみに私は、飲み会では財布を忘れたことはありません。その記事によると切り抜けるには、１、「すみませんが、口座番号を教えてください」というでした。どうしてもお返ししたいという意思が伝わるらしいのです。他には、２、「もう、今日は何も口にしません」という。これを言うと、普通の人はそこまでしなくてもというのだそうです。なかなか、斬新なテクニックで今後、活用させてもらおうかと考え中です。そのほかにも、いろいろありましたが、トイレに行くと言って逃げるとか、後は、使いづらいものでした。さすがにトンズラこくのは、まずいですね。次の日にトイレに行くって言ってかえっただろうと文句を言われるのは目に見えてますから。後々の人間関係を壊してしまうのも嫌な話です。いづれにせよ、忘れないようにする方法を教えてくれるともっと助かります。、、今気づきましたが、もしかしてわざと忘れて、こういう言い訳をしましょう的なことなんでしょうか？